– Miért néz mindenki minket? – kérdezték a gyerekek már a teszt első napján. A vagány, hófehér Yetit tényleg sokan megnézték a forgalomban, előbb beengedtek sávváltáskor, de sokan kérdezősködtek is róla parkoláskor.
Pedig a legtöbben nem is látták a Park Assist funkciót működés közben. Ez akkor nagy segítség, ha az úttal párhuzamosan akarunk parkolni. A rendszer érzékeli, ha elég hely van két autó között, majd saját magától kanyarodik, csak a váltót kell kezelni és a gázt adagolni, a kormányhoz hozzá sem kell érni. A Park Assist tényleg jól működik, mert olyan helyre is beállt „magától”, amit magamtól kicsinek gondoltam. A haldexes négykerék-hajtású autót az off-road gombbal terep üzemmódba lehet kapcsolni és rosszabb földutakon is elboldogul.
Nagyobb családok is jól ki tudják használni az autót, az elsőnél két centivel magasabban lévő második sorba például befér három gyerekülés. Egy átlagos méretű felnőttnek is elég nagy a lábtér a sofőr mögött.
ÉrtékelésFogyasztás ◼◼◼◼◼
6,7 litert fogyasztott a kétliteres dízelmotor a tesztút során.
Csomagtér ◼◼◼◼◻
405-ről egészen 1760 literig bővíthető a csomagok helye.
Biztonság ◼◼◼◼◼
Öt csillagot kapott a 9 légzsákkal is elérhető Yeti.
Műszaki adatokMax. teljesítmény: 103 kW/140 LE
Max. nyomaték: 320 Nm
Hengerűrtartalom: 1968 cm3
Gyorsulás: 9,9 mp (0–100 km/h)
Végsebesség: 190 km/h
Fordulókör-átmérő: 10,3 m
CO2-kibocsátás:157 g/km
Info:
www.skoda.hu
Logikai játék a számokkal
