Aki szereti a nagy, tágas autót, amely még közepesen csúf földúton is boldogul, de nem létszükséglete, hogy gyűlöljék is az autójáért, annak érdemes kipróbálnia. Mindent rendben megtalálunk rajta, logikus elhelyezéssel pár percen belül egy ismerős autóban érezzük magunkat. A hatfokozatú automataváltós változat pedig olyan kényelmet biztosít, amely aligha hagy kívánnivalót maga után: észrevétlenül vált, nem gondolkodik a sebességi fokozatokon, és meglepő erővel viszi a meglehetősen termetes felépítményt.

Jeges, havas úton pedig szokatlan biztonságot sugall, parkolást gátló buckákat tol maga előtt, miközben a motor erőlködésének nyoma sincs. Megálláskor, ha felkap­csolva felejtem a lámpát, nem „hisztériázik”, hanem lekapcsolja. A kényelmi esz­közöknek se vége, se hossza.

Értékelés
Dizájn ◼◼◼◼◻
Az „arca” tetszik, érezni raj­ta, hogy az európaiaknak készült, kellően agresszív, lendületes, arányos.

Fogyasztás ◼◼◼◼◼
A méretéhez képest na­gyon gazdaságos, a tesztfogyasztás átlagosan 9 liter volt vegyes használatban 100 kilométerenként.

Csomagtér ◼◼◼◻◻
A hatalmas mérethez képest lehetne nagyobb, egy hosszabb út esetén gond lehet a csomagokkal.

Műszaki adatok
Max. teljesítmény: 145 kW/197 LE
Max. nyomaték: 421 Nm
Hengerűrtartalom: 2199 cm3
Gyorsulás: 10 mp (0–100 km/h)
Hosszúság/szélesség/ magasság: 4685/1885/1710 mm
Végsebesség: 190 km/h
Csomagtartó: 111/531/1546 liter