Bár tartottam tőle, hogy lassú lesz és zajos, kellemes volt a csalódás: engem meggyőzött. A rendszer lényege: ha megállunk a pirosnál, és üresbe tesszük az autót, magától leállítja a motort – majd ha újra lenyomjuk a kuplungot, újraindítja. Mindez olyan gyors és halk volt, hogy elsőre szinte észre sem vettük: csak amikor egyesbe tettem, zörrent egy kicsit a motor, és már indult is. Semmi időveszteség, kényelmetlenség. A rendszerrel kevesebb a CO2-kibocsátás és a fogyasztás.

A Mazda3 pontosan vezethető, bár a motor talán kissé lomhább a vártnál.

Értékelés
Úttartás ◼◼◼◼◼
Remek a futómű, kitűnő a kormányozhatóság.
Helykínálat ◼◼◼◻◻
A hátsó üléseken lehetne nagyobb is a hely.
Dizájn ◼◼◼◼◻
Agresszív, ugyanakkor mégis elegáns forma.

Műszaki adatok
Max. teljesítmény: 111 kW/151 LE
Max. nyomaték: 191 Nm
Hengerűrtartalom: 1999 cm3
Gyorsulás: 10,4 mp (0–100 km/h)
Hosszúság/szélesség/ magasság: 4460/1755/1470 mm
Végsebesség: 206 km/óra
Tesztfogyasztás: 7,5 liter/100 km