Az S-Max külseje jelentős változáson esett át: erősen ívelt a motorházfedele, teljesen új az orrkiképzése, amit hangsúlyoz a fényes, fekete, trapéz alakú hűtőmaszk is.

Az S-Max hátsó részét is átalakították, jellegzetes a mélyebben ülő lökhárító és a karosszéria oldalába erősen benyúló, új LED-es hátsó lámpatestek. A Galaxy első része is megújult. Új, erősebben domborodó a motorházfedél, és új formájúak az első ködlámpák. A Galaxy a Ford of Europe legnagyobb személyautója, akár hét utas számára is biztosíthatja a megfelelő teret a kényelmes autózáshoz.

A Ford megújult egyterűi új motorokat is kaptak. Ezek az első modellek, amelyekhez rendelhető a vadonatúj 2,0 literes Ford EcoBoost SCTi motor. Az új motor erősebb a korábbi, 2,3 literes változatnál, és alacsonyabb a szén-dioxid- kibocsátása is.

Az S-Maxot az új EcoBoost SCTi motorral és duplakuplungos Power-Shift automata váltóval teszteltük, amely szintén újdonság a Ford-modelleknél, és szériában jár a kétliteres benzinmotorhoz. A PowerShift váltó gyors, jól passzol a motorhoz. Vegyes használat mellett 9,4 l/100 km-es fogyasztást mértünk Szlovéniába érkezve a teszt­- út első felének megtétele után, ami, figyelembe véve a motor teljesítményét és a nagy egyterű méreteit, reálisnak számít.

A 2,0 literes Ford Eco-Boost SCTi motor legnagyobb teljesítménye 203 lóerő percenkénti 5500-as fordulatszám mellett, legnagyobb nyomatéka 300 Nm, amely az 1750 és 4500 közötti fordulatszám-tartományban végig rendelkezésre áll. Ezzel az új erőforrással az S-Max álló helyzetből 8,5 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/órára.

Az S-Maxban a nagy tengelytávnak köszönhetően komfortosan utazhatunk. A hátsó ülések kényelmesek, és a hátul utazó felnőtteknek sem kell összehúzniuk magukat.

A Ford új technológiákat alkalmaz a biztonság fokozására is. Ilyen például a Holttér Figyelő Információs Rendszer. A hátsó ajtóba gyerekzár funkciót építettek, amikor a vezető a saját ajtaján lévő panelen letiltja a hátsó ablakmozgatást, akkor a rendszer egyúttal reteszeli a zárat is a hátsó ajtókon. A Ford megújult nagy egyterűi prémium hangrendszert kaptak, 265 watt teljesítménnyel és jobb minőségű hangszórókkal.

A rendszer része egy középső hangszóró a műszerfal tetején és egy mélynyomó a bal hátsó ülés mögött.

Dízelpaletta

• A Ford dízelpalettája is átalakult az új S-Max és Galaxy-sorozatnál.
• A módosított 2,0 literes Ford Duratorq TDCi motorcsalád teljesíti az Euro 5-ös emissziós norma követelményeit, és először kapható három teljesítmény­szinttel (115, 140 és 163 lóerős kivitelben).

Ford-újdonságok

1. Két fontos Ford-tétel is első alkalommal kerül fel az S-MAX és a Galaxy palettájára: a kulcs nélküli nyitás és az EasyFuel.
2. A kulcs nélküli nyitás rendszere révén az autóba anélkül lehet bejutni, hogy a kulccsal a hagyományos módon ki kellene nyitni a zárat. Ehelyett a sofőr a kulcsot és a beleépített távirányítót magánál tartja, amelynek közelségét az autó három külső antennája érzékeli.
3. A vezetőnek ekkor elegendő meghúznia az egyik kilincset, hogy bejusson az autóba, illetve a hátsó ajtó kilincsét meghúznia, ha a csomagtartót akarja felnyitni. A kulcs nélküli indítás szükségtelenné teszi a hagyományos gyújtáskapcsolót, a megszokott gyújtás és indítás funkciókat a Ford Power gomb látja el.
4. A Ford EasyFuel tanksapka nélküli üzemanyag-betöltő rendszer pedig könnyen használható, és meggátolja, hogy tankoláskor véletlenül nem megfelelő üzemanyag kerüljön az autóba: a betöltőnyílás nyakát úgy képezték ki, hogy csak a megfelelő üzemanyagot adó töltőpisztoly csöve férjen bele a nyílásba.