Nekünk országúton sem sikerült, a rekord egy szakaszon 4,2 liter volt, na nem mintha ez olyan rossz érték lenne. Igazából a városi adat sikerült gyengére, volt, hogy a hat litert is átléptük, de az egész tesztúton 5,8 literes adat jött ki.

Az autónak egyébként alacsonyabb a hasmagassága és jobb a légellenállási mutatója is. Városban a Start/Stop rendszerrel lehet sokat megspórolni. Ha pirosnál vagy dugóban állunk, akkor ha üresbe tesszük és felengedjük a kuplungot, leáll a motor, mire újra benyomja a sofőr a kuplungpedált, addigra már menetkész is az autó. Az alacsonyabb gördülési ellenállású abroncsok használata mellett az energia-visszanyerésre is gondoltak az autó megtervezői.

Fékezéskor az akkumulátornak termel áramot a generátor, ezzel is üzemanyagot megtakarítva.

Értékelés

Fogyasztás ◼◼◼◻◻
Városban nem érvényesül az „e”, azaz a kedvezőbb fogyasztás, országúton
annál inkább.
Kényelem ◼◼◼◼◼
Audi-minőség a beltérben mindenütt.

Műszaki adatok

• Max. teljesítmény: 77 kW/105 LE
• Max. nyomaték: 250 Nm
• Hengerűrtartalom: 1598 cm3
• Gyorsulás: 11,7 mp (0–100 km/h)
• Hosszúság/szélesség/ magasság:
• 4302/1766/1402 mm
• Végsebesség: 194 km/óra
• Tengelytáv: 2578 mm
• Csomagtér: 350 liter
• CO2-kibocsátás: 102 g/km
• Tesztfogyasztás: 5,8 liter/100 km
• Tesztautó listaára: 7,523 millió forint